bonjourayant besoin de changer mes pneus d'origine (schwalbe sur LAPIERRE EVO 2),que me conseillez vous ,sachant que je cherche un pneu polyvale Astuce: qui peut le plus peut le moins, il est tout à fait possible de monter des pneus sur votre véhicule avec des indices de charge ou de vitesse supérieurs à ceux montés d'origine. Pour les pneus hiver : il est possible de choisir un indice de vitesse inférieur d'une lettre à celui de la monte d'origine été ou 4 saisons. Lespneus 4 saisons sont un bon compromis pour conserver les mêmes pneus toute l’année. Mais si vous habitez dans une région où la température descend fortement Enfin veuillez noter que le montage de pneus hiver affectera sensiblement le comportement de votre véhicule et sa tenue de route sur sol sec. Pneus Toutes Saisons. Le pneu toutes saisons est un bon compromis si vous utilisez votre véhicule en été et en hiver. C'est un pneu qui convient bien sur tous les types de sol, mais qui reste un peu Conduisezvous toute l’année avec des pneus été ou hiver? Alors, vous feriez mieux d’opter pour des pneus 4 saisons. Surtout si vous conduisez moins de six mille kilomètres par an Faisonsle point sur les avantages de choisir des pneus 4 saisons ! Un pneu 4 saisons se distingue par une conception spécifique, mélangeant sur sa bande de roulement les sculptures d’un pneu été et d’un pneu hiver, avec une composition de caoutchouc résistant aux conditions extrêmes de température. . Pourquoi choisir les pneus 4 saisons ?Conçus pour s’adapter aux températures hivernales comme estivales, les pneus 4 saisons » – ou pneus toutes saisons » – font de plus en plus d’adeptes. Ils apparaissent comme le parfait compromis pour rouler toute l’année en sécurité sur la route, avec un minimum de contraintes. Vous vous demandez si ce type de pneumatique est adapté à votre profil de conducteur ? Découvrez nos conseils !Quels sont les avantages des pneus 4 saisons ?Gain de tempsEn utilisant les mêmes pneus en été et en hiver, vous gagnez un temps précieux. En effet, pas besoin de changer les pneus de votre voiture deux fois par des fraisEn plus de limiter vos dépenses à un seul jeu de pneus et de jantes, vous évitez les frais de permutation semestriels. Sans compter le stockage !Efficacité et sécurité toute l’annéePolyvalent, le pneu 4 saisons offre de meilleures performances qu’un pneu hiver en été et inversement, garantissant votre sécurité toute l’année. Depuis quelques années, les performances de ces pneus ne cessent de s’ existe aujourd’hui des pneus 4 saisons disposant de l’homologation hiver, qui garantissent une meilleure performance de votre véhicule sur routes enneigées et verglacées. Les pneus certifiés hiver sont acceptés sur les routes équipées d’un panneau B26 signifiant équipements spéciaux obligatoires » complété par un panonceau indiquant pneus neige admis ». Ils deviennent la norme dans tous les pays européens où les pneus hiver sont obligatoires en cas de neige. Bon à savoirDepuis le 1er novembre 2021, en France, la loi Montagne vient renforcer les obligations légales en vigueur jusqu’ici concernant l’équipement des véhicules en période hivernale. Ainsi, dès le 1er novembre de chaque année et jusqu’au 31 mars de l’année suivante, tous les automobilistes circulant dans l’un des départements concernés par le nouveau décret devront équiper leur automobile de dispositifs pneu 4 saisons comporte le marquage M+S Mud and Snow, signifiant boue et neige, avec un flocon entouré par une montagne à un pic, qui signifie qu’il est capable de rouler dans des conditions difficiles. Ce marquage n’est soumis à aucun test ni à aucune validation pneus toutes saisons possèdent également le marquage 3PMSF 3 Peaks Mountain Snow Flake, symbolisé par un flocon entouré par 3 pics montagneux, signifiant qu’ils sont testés en conditions hivernales lors de tests à bien vérifier ces informations durant votre recherche, avant de réaliser votre depuis le 1er novembre 2021 et l’entrée en vigueur du décret imposant des pneus neige obligatoires en hiver dans les zones montagneuses, il faut savoir que pour répondre aux exigences de la loi Montage, vous avez le choix entre Détenir des chaînes métalliques ou textiles qui permettent d’équiper au moins deux roues motrices ;Équiper votre auto de 4 pneus hiver ou toutes saisons à condition qu’ils soient identifiés par un marquage M+S » entre 2021 et 2024. À partir de 2024, seuls les pneus hiver ou 4 saisons qui afficheront à la fois le marquage M+S » et le marquage symbole alpin » 3PMSF seront à savoirPour retrouver l’ensemble des zones concernées par la loi Montagne et toutes les informations relatives à la nouvelle politique en matière de sécurité routière dans les zones montagneuses, rendez-vous sur le site en ligne du propriétés, le pneu 4 saisons présente une sculpture de gomme proche de celle du pneu hiver, avec notamment la présence de nombreuses lamelles, qui facilitent l’évacuation de l’ pneus 4 saisons sont-ils faits pour vous ?Les pneus 4 saisons peuvent être une option parfaite pour vous si Vous vivez dans une région tempérée et ne roulez que rarement sur des routes voulez utiliser les mêmes pneus toute l’année sans sacrifier la performance de votre souhaitez limiter vos revanche, les pneus toutes saisons ne sont pas faits pour vous si Vous êtes amené à conduire régulièrement sur des routes très verglacées et vivez dans une région où les températures sont très basses en roulez beaucoup. En effet, les pneus 4 saisons s’usent plus vite et occasionnent une consommation de carburant plus ces conditions, une permutation semestrielle entre pneus hiver et pneus été est est important d’avoir en tête qu’un pneu 4 saisons n’est pas aussi performant qu’un pneu hiver en hiver et qu’un pneu été en été, que ce soit en termes d’adhérence, de bruit ou encore de consommation de votre voiture…Le saviez-vous ?La loi montagne n’impose pas aux 2 roues moto, scooter d’être équipés de chaînes ou de pneus neige, cela dit, certaines marques proposent des modèles adaptés à ce type de véhicules pour renforcer la sécurité de leur conducteur sur la la même thématiqueLa newsletter qui tient la routeNe ratez rien du média Roole ! Abonnez-vous gratuitement à notre pourrez à tout moment vous désinscrire. Il y a quelques années, seuls les pneus hiver permettaient d’affronter les conditions hivernales en toute sécurité. Mais aujourd’hui, avec le développement des pneus dits 4 saisons », ces pneus hybrides censés passer partout, la question se pose. Est-il préférable de conserver des pneumatiques été et hiver ? Ou vaut-il mieux adopter le pneu 4 saisons et échapper ainsi à une fastidieuse permutation deux fois par an ? Nous avons posé la question, et bien d’autres, à Dominique Stempfel, président du Syndicat des Professionnels du Pneumatique. Que dit précisément la loi en matière de pneumatiques ?Dominique Stempfel La loi impose de monter sur son véhicule des pneumatiques dont la dimension, l’indice de charge et le symbole de vitesse correspondent à l’homologation effectuée par le constructeur. Pour éventuellement changer de dimension, il faut se référer à un tableau d’équivalences dimensionnelles, homologuées par le ministère des Transports, qui fait foi auprès du contrôle technique, mais les indices de charge et le symbole de vitesse doivent être respectés. L’autre point important concerne l’usure des pneumatiques. Ils doivent avoir une profondeur de creux de 1,6 mm minimum et doivent être en bon état dépourvus de coupures ou de boursoufflures. Le non-respect de ce dernier point pouvant entraîner une contre-visite lors du contrôle technique voire, dans le cas d’une défaillance critique, entraîner l’immobilisation immédiate du quoi reconnait-on un pneu été, un pneu hiver et un pneu 4 saisons ?D. S. Un pneumatique été se distingue par ses grandes bandes de roulement avec peu de lamelles transversales elles sont au nombre de 200 environ. A l’inverse, les pneus hiver sont très découpés et disposent d’un nombre important de lamelles 2000. Entre les deux, on a les pneumatiques dits “4 saisons“, “toutes saisons“ ou “all weather“, apparus il y a 5 ans, qui sont un compromis technique entre pneus hiver et pneus été et qui disposent d’environ 500 particularité pour chacun ?D. S. Le pneu été est peu bruyant et il revendique une faible résistance au roulement. Ce qui permet de réduire la consommation et les émissions de CO2 du véhicule. A l’inverse, en deçà de + 7°, la gomme d’un pneu été a tendance à durcir et donc à perdre de l’adhérence… au contraire de celle d’un pneu hiver qui conserve toutes ses capacités, même par temps quel moment de l’année est-il recommandé de changer de monte pneumatique ?D. S. Autrefois, l’adage disait “heure d’hiver, pneus hiver“. Désormais, c’est la loi qui impose de changer de pneus, dans certaines régions, entre le 1er novembre et le 31 si on parle usure, comment savoir si un pneu doit être remplacé ?D. S. Pour le savoir, il faut contrôler la profondeur de ses sculptures. Pour un pneu été, celle-ci ne doit pas descendre sous les 1,6 mm. C’est une question de législation et de sécurité. Quand un pneu est trop usé, le risque d’aquaplaning et d’accident est avéré. C’est la même chose pour un pneu hiver, à la différence près que cette profondeur doit être comprise entre 3 mm et 4,5 mm pour que le pneu conserve toute son efficacité. Enfin, quelle que soit son usure, un pneu doit être changé après 6 à 10 ans d’ changer un, deux ou les 4 pneus ?D. S. La législation impose d’avoir deux pneus de même marque et de même type sur chaque essieu. Ce qui signifie que l’on peut changer les pneus deux par deux… en installant toujours les pneus neufs à l’arrière car, en cas de perte d’adhérence du véhicule, le plus important est d’avoir l’adhérence maximale à l’arrière pour éviter le tête-à-queue. Il est possible de ne changer qu’un seul pneu si l’autre pneu du même essieu est neuf, ou quasiment neuf, la différence de profondeur des sculptures entre les deux pneus ne devant pas excéder 5 mm. Retenez, cependant, qu’il est préférable de remplacer les quatre pneus en une seule fois afin d’avoir un équipement homogène, garant d’un comportement optimal du quid du kilométrage ?D. S. Cela dépend du pneumatique, du véhicule, de la manière dont il est conduit… bref, il n’y a pas de règle en matière de kilométrage. On sait, par exemple, qu’un taxi roulant en véhicule hybride en ville peut largement faire plus de 100 000 kilomètres avec un train tandis que celui qui emprunte des routes de Corse à vive allure peut “cramer“ ses pneus en 10 000 kilomètres. Il faut aussi savoir qu’en bord de mer, un pneu vieillit plus vite qu’ peut-on connaître l’âge d’un pneu ?D. S. Il suffit de se reporter au code DOT figurant sur le flanc du pneu ce sont 4 chiffres qui indiquent la semaine et l’année de fabrication. Par exemple, l’inscription DOT 4220 » signifie que le pneu a été produit durant la 42ème semaine octobre de l’année sont les critères déterminants dans le choix des pneumatiques ?D. S. Cela dépend de la zone dans laquelle on réside. Quand on vit au bord de la mer ou sous un climat clément, le pneu été convient parfaitement. Si on vit en zone montagneuse où les chutes de neige sont importantes et fréquentes, il faut absolument privilégier un pneu hiver. Et entre les deux, il peut être judicieux d’opter pour des pneus “4 saisons“, qu’on appelle aussi pneus toutes saisons ». Idem si on sait qu’on aura à traverser, de temps à autres, des zones enneigées. Il y a donc aujourd’hui une logique à privilégier le pneu “quatre saisons“ ?D. S. Absolument. Aujourd’hui, lorsqu’on change les pneumatiques* de son véhicule, opter pour des pneus “quatre saisons“ peut être un bon compromis, sauf si on a un véhicule très performant ou si on est un conducteur très exigeant. A la conduite, un automobiliste lambda qui conduit dans des conditions “normales“, ne fera pas la différence entre un pneu été et un pneu 4 saisons… que ce soit en termes de consommation, de confort, de niveau sonore ou de longévité. Mais j’insiste, les habitants des zones de montagne où le niveau d’enneigement est souvent important ont intérêt à opter pour les pneus hiver qui optimisent la sécurité et la motricité dans des conditions climatiques pneus ont-ils beaucoup évolué ces dernières décennies ?D. S. Autrefois, les pneus étaient fabriqués à la main. D’où l’appellation manufacturier », qui n’a plus lieu d’être aujourd’hui puisque ce sont des robots à la précision extrême qui s’en chargent. Un pneu est en fait un assemblage de gommes différentes qui ont chacune leur fonction. La gomme de la bande de roulement doit adhérer et résister à l’usure. Celle des flancs doit être capable d’encaisser des millions de compressions et des chocs importants. D’autres types de gomme assurent l’étanchéité du pneu afin que l’air sous pression ne s’en échappe pas. Les pneus haut de gamme peuvent compter 13 gommes différentes et plus de 200 composants entrent dans leur fabrication. On a l’impression qu’un pneu est un objet banal mais en réalité, un pneu moderne est une prouesse technologique**.*Par défaut, les pneus d’une voiture neuve ou achetée en concession sont des pneus été.**On impose beaucoup de contraintes à un pneu transmettre les efforts d’accélération et de freinage, diriger le véhicule, absorber des chocs, amortir les aspérités de la route, évacuer l’eau, adhérer sur sol glissant, être silencieux, résister à l’usure…. Avec le meilleur rapport performances-prix RobertJournaliste automobileDans la même thématiqueLa newsletter qui tient la routeNe ratez rien du média Roole ! Abonnez-vous gratuitement à notre pourrez à tout moment vous désinscrire. En fonction de votre lieu d’habitation de la saison et de l’usage que vous avez de votre véhicule, vous vous posez surement la question à savoir comment choisir ses pneus ? Nous aurions tendance à penser qu’en été il faut des pneus été et en hiver des pneus hiver et c’est totalement vrai ! Cependant, il faut savoir qu’il existe une autre alternative, souvent moins coûteuse qui s’avère être un très bon compromis Les pneus 4 saisons ou all seasons. Mais quel pneu 4 saisons choisir? Comment savoir si mes pneus sont 4 saisons ? Le site Avatacar vous permet d’obtenir rapidement une sélection des meilleurs pneus 4 saisons adaptés à votre véhicule. Renseignez votre plaque d’immatriculation, le modèle de votre voiture ou la dimension de vos pneus et accédez aux meilleurs pneus 4 saisons de grandes marques Hankook, Pirelli, Continental, Goodyear…. Pourquoi choisir des pneus 4 saisons ? Les pneus hiver et les pneus été présentent des particularités bien spécifiques à leur saison respective. Les dessins plus ou moins serrés de la bande de roulement servent à l’évacuation de l’eau pour limiter les risques d’aquaplaning et ainsi assurer une tenue de route maximale. En hiver, les pneus 4 saisons répondent parfaitement aux besoins des conditions hivernales, ils présentent les marquages obligatoires 3PMSF et M+S. Les pneus 4 saisons sont moins chers que des pneus hiver et s’avèrent être beaucoup plus performants que des pneus été lorsque le froid s’installe. Ils sont donc un bon compromis dans les régions représentant de faibles chances d’être enneigées. En revanche, pour l’été, les pneus 4 saisons ont quelques faiblesses notamment au niveau de l’adhérence sur sol sec ce qui peut engendrer un rallongement des distances de freinage. Cela s’explique par leur fabrication à base d’un mélange de plusieurs gommes qui lui procure une résistance au roulement plus élevée qu’un pneu été classique. Pour être sûr de ne pas se tromper vous pouvez lire aussi notre article pour savoir quand changer vos pneus ou tout savoir sur les pneus 4 saisons. Les avantages et inconvénients des pneus toutes saisons Comme tout pneu, les pneus all seasons présentent des avantages et des inconvénients. Avatacar met à votre disposition tous les indicateurs nécessaires pour choisir le meilleur pneu toutes saisons, le meilleur pneu 4 saisons pour votre SUV. Pneus 4 saisonsAvantages– Très bonne tenue de route sur sol enneigé– Limite les risques d’aquaplaning– Ses rainures offrent une bonne conduite sur sol mouilléInconvénients– Répond moins bien qu’un pneu été au niveau du freinage sur sol sec et chaud– La composition de la gomme engendre une résistance au roulement et de ce fait une consommation de carburant plus élevée qu’un pneu été ou hiver Quel pneu 4 saisons choisir ? Vous l’aurez compris, plusieurs choses sont à prendre en compte lorsque vous choisissez des pneus 4 saisons Le climat de votre lieu d’habitation Bien qu’un pneu toutes saisons répond très bien aux conditions météorologiques hivernales, il reste toutefois moins performant qu’un pneu été en été et qu’un pneu hiver en hiver. Il correspond donc à un climat aux températures douces n’allant pas en dessous de 7° en hiver et au-dessus de 25° en été. Les pneus toutes saisons correspondent tout à fait à une conduite en milieu urbain. Or, si vous vivez en zone rurale ou en montagne, préférez des pneus été ou hiver. Pour les trajets courts et quotidiens, les pneus 4 saisons conviennent parfaitement. Ils sont moins adaptés à des trajets quotidiens de longue distance. Les meilleurs marques de pneus 4 saisons Nous avons sélectionné pour vous les meilleurs pneus 4 saisons par cher, les meilleurs pneus 4 saisons homologués hiver, les meilleures marques de pneus 4 saisons ainsi que les meilleurs pneus SUV 4 saisons Continental All Season Contact – 4 saisons 205/55-16 94 H Le pneu Continental All Season Contact présente une des meilleures résistances au roulement. Répondant parfaitement aux besoins en toutes circonstances météorologiques, il offre une très bonne stabilité de conduite tout au long de l’année. Le Hankook Kinergy 4S2 205/55-16 94 H Grâce à son mélange de gomme à base de matières d’origines naturelles, le pneu Hankook Kinergy 4S2 répond très bien lorsque les températures sont basses en hiver. Les dessins sur sa bande de roulement permettent une parfaite évacuation de l’eau et de neige fondue évitant ainsi tout risque d’aquaplaning. En été, il présente des performances de freinage très satisfaisantes grâce à sa structure. Michelin Crossclimate+ – 4 saisons 175/65 R14 Le pneumatique Crossclimate+ de la marque Michelin est un pneu 4 saisons. Ce pneumatique correspond à des utilisateurs habitant en région tempérée et qui n’ont pas besoin d’avoir des pneus été et de pneus hiver. Le Crossclimate+ propose des performances incontestables dans les conditions hivernales les plus extrêmes mais également un excellent produit en été lors des fortes chaleurs. De plus, le pneumatique Michelin dispose de l’homologation 3 PMSF conforme à la Loi Montagne. Goodyear VECTOR 4SEASONS GEN2 – 4 Saisons 205/55-16 94 H Adapté à toutes conditions météorologiques, le pneu Goodyear Vector 4seasons est équipé de la technologie Runflat. S’adaptant à tout style de conduite il répond aussi bien sur sol sec qu’humide. Sur choisissez parmi plus d’un million de pneus en stock les meilleurs pneus toutes saisons adaptés à votre véhicule aux meilleurs prix web. Trouvez les meilleurs pneus 4 saisons 2020, les meilleurs pneus SUV 4 saisons ainsi que les meilleurs pneus 4 saisons par cher. Dans un garage ou à domicile, faites monter vos pneus dans un de nos 1500 garages partenaires. Les pneus all seaons sont un bon compromis si les conditions météorologiques ne sont pas trop extrêmes fortes chaleurs ou grands froids. Sur de courtes distances, ils conviennent parfaitement pour un usage quotidien. Les meilleurs pneus 4 saisons pas cher sur Questions fréquentes Quelle est la meilleure marque de pneus 4 saisons ? Le magazine Autobild a élaboré un classement de pneus 4 saisons. D’après ces tests, la meilleure marque de pneus 4 saisons est Goodyear. Et plus précisément le pneumatique Goodyear Vector 4 seasons Gen-3. Goodyear est d’ailleurs le pionnier en France de la technologie toutes saisons. Dans ce top pneus, nous retrouvons en deuxième position le pneumatique de la marque Continental, le modèle AllSeason Contact. Le fabricant de pneus Michelin arrive à la troisième place avec le Crossclimate +. Comment reconnaitre des pneus 4 saisons ? Comment savoir si mes pneus sont 4 saisons ? Pour savoir si votre pneumatique 4 saisons est homologués pour l’hiver il vous suffit de lire ce qui est indiqué sur votre pneumatique. Les inscriptions pour qualifier un pneu comme étant toutes saisons » sont variés, on peut retrouver pneus quatre saisons », 4S », ou bien AllSeason ». Un pneu 4 saisons doit obligatoirement posséder 2 marquages 3PMSF et M+S. Le marquage 3PMSF garantit au pneumatique une efficacité optimale sur route enneigée. Le marquage M+S quant à lui signifie que le pneumatique est adapté aux chaussées boueuses. Le pneu 4 saisons, aussi appelé pneu toutes saisons, constitue un excellent compromis entre le pneu hiver et le pneu été. Il intègre généralement un composé de gomme spécifique afin d’offrir un haut niveau de performances dans une large plage de température. De plus, il évite la permutation des pneus tous les 6 mois et présente donc un avantage économique non négligeable. En France dès cette année et dans de nombreux pays européens, l’utilisation de pneus hiver ou de pneus 4 saisons est obligatoire pour appréhender certaines routes. Ces types de pneus permettent d’évoluer sur la neige et la glace, contrairement aux pneus été. Bien entendu, le pneu 4 saisons est moins performant que le pneu été lorsque les températures augmentent et dépassent 7 °C. Dans de telles conditions, le pneu été offrira une distance de freinage plus courte qu’un 4 saisons. De même, il est aussi moins efficace que le pneu hiver quand les conditions deviennent plus rigoureuses et que les températures avoisinent les -10 °C. Un pneu 4 saisons offre généralement davantage de confort et génère moins de bruit qu’un pneu hiver en raison de son entaillement moins important. Les marquages 3PMSF et M+S Afin d’être homologués pour l’hiver, les pneus doivent disposer du marquage 3PMSF 3 Peak Mountain Snow Flake » représentant un flocon de neige sur fond d’une montagne avec trois sommets. Ce marquage est indispensable pour prendre la route dans les zones ou les pneus hiver sont obligatoires. Le sigle 3PMSF assure une motricité supérieure et un freinage efficace sur la neige et la glace. On retrouve la mention 3PMSF aussi bien sur les pneus hiver que sur les pneus 4 saisons. Assez régulièrement, il est également possible de rencontrer des pneus 4 saisons ou hiver avec un marquage M+S Mud+Snow » attestant de leurs excellentes performances dans la boue comme la neige. Ce marquage est à la discrétion du fabricant, il ne constitue pas une homologation et ne permet pas de rouler sur les routes ou les pneus 3PMSF sont obligatoires. On aperçoit très fréquemment la mention M+S sur les pneus adaptés pour le tout-terrain ainsi que sur les pneus 4 saisons ou hiver. Attention, car la réglementation évolue et, dans de nombreuses régions françaises, le recours à des pneus neige ou 4 saisons sera obligatoire dès le 1er novembre 2021. Les pneus hiver sont de plus en plus performants sur le sec. Ils sont aussi de plus en plus souvent exigés dans les pays voisins Allemagne, France, Luxembourg. Ne négligez pas cette monte pour rouler en hiver. Les pneus 4 saisons, souvent étiquetés M+S », sont de plus en plus performants. Certains ont même droit au logo 3PMSF montagne et flocon » des pneus hiver. Mais attention, cela reste un compromis. Ils seront moins performants en hiver sur le verglas et par grand froid que des pneus hiver et moins efficace au freinage par temps sec à température estivale que des pneus été. Le pneu hiver reste indispensable pour les personnes roulant souvent et beaucoup en hiver. Ou qui ne peuvent se passer de leur voiture, peu importe les conditions climatiques. Les pneus hiver sont non seulement utiles sur route glissante, mais aussi à basse température par temps sec. Il ne faut pas les garder toute l’année, car leur efficacité diminue à partir de 15 °C, alors qu’ils sont bien plus sûrs que les pneus été dès que les températures descendent sous 7 °C. Les pneus hiver, ou du moins ceux avec le logo 3PMSF sont obligatoires dans de nombreux pays lorsque les conditions l’exigent dont l’Allemagne, le Grand-Duché de Luxembourg, l’Autriche, une partie de l’Italie, la République tchèque et dès l’hiver 2021, dans 48 départements français montagneux », entre autres. Il y a parfois des exigences de taille minimale de profondeur des rainures plus stricte que les 1,6 mm tolérés en Belgique. Notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3 voitures à la fois et d’enregistrer 9 comparaisons dans votre panier. Votre panier de véhicules à comparer0 Êtes-vous certain de vouloir supprimer votre sélection de véhicule ? 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